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PUA行业是否有存在必要？张捷认为，目前PUA行业也有存在的土壤，符合中国当下青年男女的婚恋需求。但这个行业要依法合规地存在下去，必须改变以榨取异性为目的的价值观，要将培养正确、积极、科学、合法的价值体系放在首位。孔唯唯则强调，这一行业还要经过严密的行业监管才能逐渐步入正轨。“现在很多PUA导师持心理咨询师资格证，但只拿这个做幌子行骗，相关行业主管部门可否关注？PUA传播鼓励家暴行为的内容，不少受害者属于反家暴法保护范围，有关监管单位是否可以出手管理？”孔唯唯说，行业协会可以规范监督，司法机关以法律兜底，如果相关部门能形成有力联动，相信可以扭转被PUA扭曲的婚恋观，在全社会形成具有良好指引的价值观。

《21世纪》：现在人工智能医疗服务的买单方主要仍是医院和机构，未来有没有可能由患者自己选择买单，变成To C的服务，在审批方面人工智能医疗又面临着怎样的困境？谢国彤：现在所有医疗AI的服务，比如是诊断治疗类的服务，需要变成受监管的医疗器械，这块国家还没有完全放开，目前全国也没有拿到三类的医疗器械证书的AI设备。对比美国FDA的一些方式，不排除将来会变成一些医疗设备，甚至是面向To C的设备，就像血糖计、血压仪，但目前还没有达到To C端的方式，形成直接卖医疗产品的模式。但目前市场上绝大多数还是做To B，不管是To C还是To B，企业可以直接找医疗机构，以这种方式进行赋能，让整个产业转起来。

报道称，波音737 MAX最大客户之一迪拜航空公司（Flydubai）表示已经下了一笔订单。此前，迪拜航空曾表示没有取消波音订单的计划。中国驻迪拜总领馆经商室3月13日援引中东经济文摘（MEED）指出，迪拜航空共运营有至少11架波音737 MAX 8和2架MAX 9机型飞机，该航司的机队主力为波音737-800。据悉迪拜航空是波音737 MAX机型的第二大客户，2017年11月迪拜航空订购了225架737 MAX机型飞机，订单总金额达270亿美元。

从迄今披露的信息看，滴滴至少在五个方面负有责任。其一，郑州空姐遇害事件发生后，滴滴承诺对快车和顺风车业务开展整改，但从此次事件看，滴滴的整改只针对当时关注的用户信息泄露问题，并未改变应对此类事件的基本态度。其二，其安全审核并未发现犯罪者所使用的伪造车牌。其三，有用户在事发前一天曾向滴滴举报该司机意图不轨，但未得到滴滴公司的重视和反应。其四，在受害者向亲友求助后，滴滴公司并未配合提供司机信息，从而延误了拯救时机。其五，在与警方配合问题上滴滴公司数次推诿，与其公开声明中“第一时间密切配合警方”的说辞不符。这本来是可能拯救受害者的五个机会。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）25日援引消息人士的话说，FAA将于本周初对软件进行审查。只有经过FAA的认证，更新才能被安装到飞机上。FAA此前限令波音于4月以前完成系统软件必要更新。印尼狮航和埃塞航空的两起空难被认为“有明显相似之处”，狮航空难黑匣子录音记录显示，飞机在起飞后突然提示“失速”，机头自动下降，飞行员一边与飞机产开“人机大战”，一边绝望查阅操作手册，未果，最终飞机坠海。

但是，注意这个“但是”：自2017年以来，尤其是在“美国优先”的原则指导下，美国抛弃相互尊重、平等协商等国际交往基本准则，采取单边主义、保护主义、经济霸权主义，导致中美经贸摩擦短时间内持续升级，使中美经贸关系受到极大损害，也使多边贸易体制和自由贸易原则遭遇严重威胁。